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Auteur BENAHMED Halima
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Faire une suggestion Affiner la rechercheValorisation des sédiments d’envasement du barrage de kramis dans le domaine de génie civil / BENAHMED Halima
Titre : Valorisation des sédiments d’envasement du barrage de kramis dans le domaine de génie civil Type de document : document électronique Auteurs : BENAHMED Halima, Auteur ; BENAMARA Lakhdar, Directeur de thèse Année de publication : 2015 Importance : 103 p. Accompagnement : CD Langues : Français (fre) Catégories : Hydraulique:AMENAGEMENTS HYDRAULIQUES Mots-clés : sédiments de dragage, valorisation, technique routière, traitement, portance,comportement mécanique.
dredged, valorization, road engineering, processing, treatments, bearing, mechanical
behavior
الرواسب المستخرجة ، تثمين ، هندسة الطرق و تجهيزها ، المعالجة ، المقاومة و السلوك الميكانكية .Résumé : En Algérie, le phénomène de l’envasement touche l’ensemble des barrages où plusde 32.106m3 de sédiments se déposent chaque année au fond de ces retenues. Il a étéalors plus judicieux de mener une réflexion pour une utilisation rationnelle de cessédiments de dragage.
Cette étude s’inscrit dans la recherche d’une méthodologie de gestion de sédimentsdragues dans la région de l’Ouest Algérien. L’objectif est de proposer des formulations économiquement compétitives et faciles à mettre en œuvre in situ qui permettent une valorisation de ces matériaux en géotechnique routière. A cet effet, nous avons mené une série d’analyses physiques, chimiques etmécaniques sur des échantillons de sédiments prélevés de la retenue du barrage de Kramis (Mostaganem).
Nous montrons dans cette étude l’influence d’ajout de matériau granulaire et deliants hydrauliques en tant que correcteur a la fois granulométrique et mécaniquepermettant d’améliorer ces paramètres d’état géotechniques, ces caractéristiques optimales de densification et de portance ainsi que leurs classes de résistancesmécaniques.
Différentes formulations ont été alors analysées pour la valorisation en techniqueroutière conformément aux recommandations des guides techniques GTR etGTS (LCPC-SETRA, 2000). Les résultats obtenus versifient bien ces normes d’unmatériau utilise en domaine routier.
In Algeria, the phenomenon of siltation affects all dams where more than 32.106 m
3
of sediment
are deposited annually. It was then more appropriate to reflect for a rationaluse of dredged
sediments.
This study is part of a research methodology for management of dredged sediments in the
western region of Algeria. The goal is to provide formulations economically competitive and
easy to implement in situ which allow recovery of these materials in geotechnical road.
To this end, we conducted a series of physical, chemical and mechanical tests on sediment
samples taken from the reservoir of Kramis dam (Mostaganem).
We show in this study the influence of adding granular material and hydraulic binders as
correcting both size and mechanics to improve the geotechnical parameters of state, the optimal
characteristics of densification and bearing as well as their classes mechanical strength.
Different formulations were then analyzed for enhancement in road following the
recommendations of technical guides GTR and GTS (LCPC-SETRA, 2000). The results check
out these standards of a material used in road sector.
في الجزائر، ظاهرة ترسب التربة تؤثر علي جميع السدود يوجد اكثر من 23 مليون م
من الرواسب سنويا علي الجزء السفلي
منهذه الحواجز حيث كان من االنسب إعادة تثمين الرواسب المنجزة .
هذه الدراسة هى جزء من منهجية البحث إلدارة الرواسب المستخرة من المنطقة الغربية في الجزائر و الهدف هو تقديم صيغ
قادرة علي المنافسة اقتصاديا و سهلة التنفيد في المواقع والتي تسمح بإستراد هده المواد في جيوتقنية الطريق .
تحقيقا لهذهأجرينا سلسة من التجارب الفيزيائية و الكميائية والميكانيكية على عينات من الرواسب المأخودة من سد كراميس
بوالية مستغانم .
نعرض في هذه الدراسة تأثير إضافة المواد الحبيبية و الماسكات الهيدروليكية بصفتها محسن لحجم الجسيمات و الميكانيكية و
لتحسين العوامل الجيو تقنية و الخصائص المثلى من الثكتيف و أصناف مقاومتها الميكانكية.
عدة تركيبات مختلفة تم تحليلها ألجل تثمينها واستخدامها في الطرق بمطابقة توصيات األدلة التقنية (GTR2000
،SETRA،LCPC(، GTS، النتائج المحققة يجب أن توافق هذه المعايير والمواد المستخدمة في قطاع الطرق.
Valorisation des sédiments d’envasement du barrage de kramis dans le domaine de génie civil [document électronique] / BENAHMED Halima, Auteur ; BENAMARA Lakhdar, Directeur de thèse . - 2015 . - 103 p. + CD.
Langues : Français (fre)
Catégories : Hydraulique:AMENAGEMENTS HYDRAULIQUES Mots-clés : sédiments de dragage, valorisation, technique routière, traitement, portance,comportement mécanique.
dredged, valorization, road engineering, processing, treatments, bearing, mechanical
behavior
الرواسب المستخرجة ، تثمين ، هندسة الطرق و تجهيزها ، المعالجة ، المقاومة و السلوك الميكانكية .Résumé : En Algérie, le phénomène de l’envasement touche l’ensemble des barrages où plusde 32.106m3 de sédiments se déposent chaque année au fond de ces retenues. Il a étéalors plus judicieux de mener une réflexion pour une utilisation rationnelle de cessédiments de dragage.
Cette étude s’inscrit dans la recherche d’une méthodologie de gestion de sédimentsdragues dans la région de l’Ouest Algérien. L’objectif est de proposer des formulations économiquement compétitives et faciles à mettre en œuvre in situ qui permettent une valorisation de ces matériaux en géotechnique routière. A cet effet, nous avons mené une série d’analyses physiques, chimiques etmécaniques sur des échantillons de sédiments prélevés de la retenue du barrage de Kramis (Mostaganem).
Nous montrons dans cette étude l’influence d’ajout de matériau granulaire et deliants hydrauliques en tant que correcteur a la fois granulométrique et mécaniquepermettant d’améliorer ces paramètres d’état géotechniques, ces caractéristiques optimales de densification et de portance ainsi que leurs classes de résistancesmécaniques.
Différentes formulations ont été alors analysées pour la valorisation en techniqueroutière conformément aux recommandations des guides techniques GTR etGTS (LCPC-SETRA, 2000). Les résultats obtenus versifient bien ces normes d’unmatériau utilise en domaine routier.
In Algeria, the phenomenon of siltation affects all dams where more than 32.106 m
3
of sediment
are deposited annually. It was then more appropriate to reflect for a rationaluse of dredged
sediments.
This study is part of a research methodology for management of dredged sediments in the
western region of Algeria. The goal is to provide formulations economically competitive and
easy to implement in situ which allow recovery of these materials in geotechnical road.
To this end, we conducted a series of physical, chemical and mechanical tests on sediment
samples taken from the reservoir of Kramis dam (Mostaganem).
We show in this study the influence of adding granular material and hydraulic binders as
correcting both size and mechanics to improve the geotechnical parameters of state, the optimal
characteristics of densification and bearing as well as their classes mechanical strength.
Different formulations were then analyzed for enhancement in road following the
recommendations of technical guides GTR and GTS (LCPC-SETRA, 2000). The results check
out these standards of a material used in road sector.
في الجزائر، ظاهرة ترسب التربة تؤثر علي جميع السدود يوجد اكثر من 23 مليون م
من الرواسب سنويا علي الجزء السفلي
منهذه الحواجز حيث كان من االنسب إعادة تثمين الرواسب المنجزة .
هذه الدراسة هى جزء من منهجية البحث إلدارة الرواسب المستخرة من المنطقة الغربية في الجزائر و الهدف هو تقديم صيغ
قادرة علي المنافسة اقتصاديا و سهلة التنفيد في المواقع والتي تسمح بإستراد هده المواد في جيوتقنية الطريق .
تحقيقا لهذهأجرينا سلسة من التجارب الفيزيائية و الكميائية والميكانيكية على عينات من الرواسب المأخودة من سد كراميس
بوالية مستغانم .
نعرض في هذه الدراسة تأثير إضافة المواد الحبيبية و الماسكات الهيدروليكية بصفتها محسن لحجم الجسيمات و الميكانيكية و
لتحسين العوامل الجيو تقنية و الخصائص المثلى من الثكتيف و أصناف مقاومتها الميكانكية.
عدة تركيبات مختلفة تم تحليلها ألجل تثمينها واستخدامها في الطرق بمطابقة توصيات األدلة التقنية (GTR2000
،SETRA،LCPC(، GTS، النتائج المحققة يجب أن توافق هذه المعايير والمواد المستخدمة في قطاع الطرق.
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1165 02-17-117 Version numérique et papier Bibliothèque Centrale Mémoire de Magister Exclu du prêt Documents numériques
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