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Contrôle-commande de la voiture / Gérard Gissinger

Public ISBD Titre : Contrôle-commande de la voiture Type de document : texte imprimé Auteurs : Gérard Gissinger, Auteur ; Nadine Le Fort-Piat, Auteur Editeur : Paris : Hermes Science Publications Année de publication : 2002 Collection : Traité IC2 Systèmes Automatisés Importance : 260 p. Présentation : couv. ill. en coul., ill. Format : 24 cm. ISBN/ISSN/EAN : 978-2-7462-0511-6 Langues : Français (fre) Index. décimale : 10-03 Machines éléctriques Résumé : Dans cet ouvrage, le premier chapitre permet au lecteur d'approcher le groupe motopropulseur, sa physique, ses modèles et son fonctionnement. Les différents types de moteurs sont expliqués succinctement avec une orientation modèle et automatique plutôt que thermodynamique. Les notions essentielles relatives aux transmissions et aux véhicules hybrides seront également abordées. Le chapitre 2 donne une idée de ce que l'on peut attendre du contrôle du GMP et des progrès que l'on peut espérer dans les prochaines années. Les stratégies de contrôle et les contraintes associées, les méthodes de développement et de mise au point, les architectures matérielles seront abordées. Les particularités des lois de commandes modernes comme la commande en couple et les adaptations aux moteurs modernes de plus en plus sophistiqués seront discutées. Le chapitre 3 est dévolu à la compréhension de la partie châssis, de ses modèles et à leurs influences sur le comportement routier. On y verra les influences de l'interface roue-sol, de la suspension, des trains roulants, des systèmes de freinage et de la direction. Le chapitre 4 décrit les principales idées dans les domaines du contrôle du châssis et de l'amélioration de la tenue de route et par conséquent de la sécurité. L'électronique et l'informatique embarquées occupent de plus en plus de place dans l'automobile. Les échanges se font par des réseaux très sophistiqués décrits dans le chapitre 5. Les contraintes spécifiques de l'automobile ainsi que les besoins techniques et économiques des communications seront abordés. Les différents protocoles de communication seront passés en revue. Note de contenu : Table des matiéres: Chapitre1:Le groupe motopropulseur -généralités -le moteur du d"développement -la transmission -la véhicules hybrides -acronymes -notations Chapitre2:Le contrôle moteur -description générale du contrôle moteur -nouvelles générations de contrôle moteur -contrôle moteur essence -contrôle moteur diesel commun rail -contrôle moteur pour systéme hybride -contrôle du groupe motopropulseur (GMP) Chapitre3:Le châssis et ses modèles physiques -l'interface roue-sol -la suspension -le système de freinage -les trains -la direction et ses réglages -l'aérodynamique Chapitre4:Le contrôle dynamique du châssis Chapitre5:Réseaux embarqués Bibliographies Index Contrôle-commande de la voiture [texte imprimé] / Gérard Gissinger, Auteur ; Nadine Le Fort-Piat, Auteur . - Paris : Hermes Science Publications, 2002 . - 260 p. : couv. ill. en coul., ill. ; 24 cm.. - (Traité IC2 Systèmes Automatisés) . ISBN : 978-2-7462-0511-6 Langues : Français (fre) Index. décimale : 10-03 Machines éléctriques Résumé : Dans cet ouvrage, le premier chapitre permet au lecteur d'approcher le groupe motopropulseur, sa physique, ses modèles et son fonctionnement. Les différents types de moteurs sont expliqués succinctement avec une orientation modèle et automatique plutôt que thermodynamique. Les notions essentielles relatives aux transmissions et aux véhicules hybrides seront également abordées. Le chapitre 2 donne une idée de ce que l'on peut attendre du contrôle du GMP et des progrès que l'on peut espérer dans les prochaines années. Les stratégies de contrôle et les contraintes associées, les méthodes de développement et de mise au point, les architectures matérielles seront abordées. Les particularités des lois de commandes modernes comme la commande en couple et les adaptations aux moteurs modernes de plus en plus sophistiqués seront discutées. Le chapitre 3 est dévolu à la compréhension de la partie châssis, de ses modèles et à leurs influences sur le comportement routier. On y verra les influences de l'interface roue-sol, de la suspension, des trains roulants, des systèmes de freinage et de la direction. Le chapitre 4 décrit les principales idées dans les domaines du contrôle du châssis et de l'amélioration de la tenue de route et par conséquent de la sécurité. L'électronique et l'informatique embarquées occupent de plus en plus de place dans l'automobile. Les échanges se font par des réseaux très sophistiqués décrits dans le chapitre 5. Les contraintes spécifiques de l'automobile ainsi que les besoins techniques et économiques des communications seront abordés. Les différents protocoles de communication seront passés en revue. Note de contenu : Table des matiéres: Chapitre1:Le groupe motopropulseur -généralités -le moteur du d"développement -la transmission -la véhicules hybrides -acronymes -notations Chapitre2:Le contrôle moteur -description générale du contrôle moteur -nouvelles générations de contrôle moteur -contrôle moteur essence -contrôle moteur diesel commun rail -contrôle moteur pour systéme hybride -contrôle du groupe motopropulseur (GMP) Chapitre3:Le châssis et ses modèles physiques -l'interface roue-sol -la suspension -le système de freinage -les trains -la direction et ses réglages -l'aérodynamique Chapitre4:Le contrôle dynamique du châssis Chapitre5:Réseaux embarqués Bibliographies Index

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité	N.Inventaire
1170	10-03-52	Livre	Bibliothèque de Génie Electrique- USTO	Documentaires	Exclu du prêt	1170
1171	10-03-52	Livre	Bibliothèque de Génie Electrique- USTO	Documentaires	Exclu du prêt	1171
1172	10-03-52	Livre	Bibliothèque de Génie Electrique- USTO	Documentaires	Exclu du prêt	1172