| Titre : | Traction électrique | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Jean-Marc Allenbach, Auteur ; Pierre Chapas, Auteur ; Michel Comte, Auteur | | Mention d'édition : | 2 ème ed. | | Editeur : | Lausanne : Presses Polytechniques et Universitaires Romandes | | Année de publication : | 2008 | | Collection : | Collection Electricité | | Importance : | 652 p. | | Présentation : | couv. ill. en coul., ill. | | Format : | 24 cm. | | ISBN/ISSN/EAN : | 978-2-88074-674-2 | | Langues : | Français (fre) | | Index. décimale : | 10-03 Machines éléctriques | | Résumé : | L'ingénieur travaillant dans le domaine de la traction doit disposer de connaissances de base solides et étendues. Il doit notamment maîtriser la physique du comportement d'un convoi ferroviaire, avec les spécificités que cela implique, tant sur le plan informatique, électronique et électronique de puissance que sur le plan évident de l'électrotechnique. Les manuels traitant de telles matières doivent ainsi décrire les cas particuliers de la traction électrique et de la chaîne de traction. Les auteurs, en en faisant le sujet principal de cet ouvrage, comblent une lacune de la littérature. Le chemin de fer - fret, grande vitesse et trafic d'agglomération - a connu un renouveau et suivi des évolutions technologiques remarquables ces dernières années, justifiant pleinement une nouvelle édition entièrement revue et augmentée de ce volume dont une première édition est parue précédemment. Les données relatives aux moteurs asynchrones et synchrones ont en particulier été entièrement mises à jour ; les présentations des entraînements à hacheurs, des transmissions diesel-électrique ainsi que toute la partie mécanique ont été complétés, et 35 nouvelles fiches signalétiques ont été ajoutées à cette édition. Cette nouvelle référence en la matière s'adresse tout particulièrement aux élèves ingénieurs et étudiants des hautes écoles techniques ainsi qu'aux ingénieurs ferroviaires. | | Note de contenu : | Sommaire
1-Electrotechnique et électrification
2-Principes de base
3-Entraînements électriques
-moteur à courant continu
-moteur direct
-moteur à courant ondulé
-moteur à courant redressé
-moteur asynchrone
-moteur synchrone
-entraînements polymorphes
-accumulateurs
-entraînements diesel-électriques
-autre types
-répartition des équipement
4-Entraînements mécaniques
-transmissions à bielles
-moteurs suspendus par le nez
-transmission dites élastiques
-bogies monomoteurs
-moteurs fixés sous la caisse du véhicul
-actualité et avenir
-dimensionnement
-grémaillére
5-Services auxiliaires
-transformation de l'énergie électrique"primaire" en énergie électrique "secondaire"
-transformation de l'énergie électrique"primaire" en énergie mécanique de diverses formes
-réseaux de bord
6-Electronique de commande
7-Exemples de véhicules réalisés
8-La voie ferrée
9-Le circuit de traction
10-Captage
11-Comparaison de chaînes de traction
12-Calcul du coefficient des masses rotatives
13-Liste ses engins cités
14-Schéma fonctionnel
15-Efficacité de la récupération
16-Carte et schémas d'installation fixes
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Traction électrique [texte imprimé] / Jean-Marc Allenbach, Auteur ; Pierre Chapas, Auteur ; Michel Comte, Auteur . - 2 ème ed. . - Lausanne : Presses Polytechniques et Universitaires Romandes, 2008 . - 652 p. : couv. ill. en coul., ill. ; 24 cm.. - ( Collection Electricité) . ISBN : 978-2-88074-674-2 Langues : Français ( fre) | Index. décimale : | 10-03 Machines éléctriques | | Résumé : | L'ingénieur travaillant dans le domaine de la traction doit disposer de connaissances de base solides et étendues. Il doit notamment maîtriser la physique du comportement d'un convoi ferroviaire, avec les spécificités que cela implique, tant sur le plan informatique, électronique et électronique de puissance que sur le plan évident de l'électrotechnique. Les manuels traitant de telles matières doivent ainsi décrire les cas particuliers de la traction électrique et de la chaîne de traction. Les auteurs, en en faisant le sujet principal de cet ouvrage, comblent une lacune de la littérature. Le chemin de fer - fret, grande vitesse et trafic d'agglomération - a connu un renouveau et suivi des évolutions technologiques remarquables ces dernières années, justifiant pleinement une nouvelle édition entièrement revue et augmentée de ce volume dont une première édition est parue précédemment. Les données relatives aux moteurs asynchrones et synchrones ont en particulier été entièrement mises à jour ; les présentations des entraînements à hacheurs, des transmissions diesel-électrique ainsi que toute la partie mécanique ont été complétés, et 35 nouvelles fiches signalétiques ont été ajoutées à cette édition. Cette nouvelle référence en la matière s'adresse tout particulièrement aux élèves ingénieurs et étudiants des hautes écoles techniques ainsi qu'aux ingénieurs ferroviaires. | | Note de contenu : | Sommaire
1-Electrotechnique et électrification
2-Principes de base
3-Entraînements électriques
-moteur à courant continu
-moteur direct
-moteur à courant ondulé
-moteur à courant redressé
-moteur asynchrone
-moteur synchrone
-entraînements polymorphes
-accumulateurs
-entraînements diesel-électriques
-autre types
-répartition des équipement
4-Entraînements mécaniques
-transmissions à bielles
-moteurs suspendus par le nez
-transmission dites élastiques
-bogies monomoteurs
-moteurs fixés sous la caisse du véhicul
-actualité et avenir
-dimensionnement
-grémaillére
5-Services auxiliaires
-transformation de l'énergie électrique"primaire" en énergie électrique "secondaire"
-transformation de l'énergie électrique"primaire" en énergie mécanique de diverses formes
-réseaux de bord
6-Electronique de commande
7-Exemples de véhicules réalisés
8-La voie ferrée
9-Le circuit de traction
10-Captage
11-Comparaison de chaînes de traction
12-Calcul du coefficient des masses rotatives
13-Liste ses engins cités
14-Schéma fonctionnel
15-Efficacité de la récupération
16-Carte et schémas d'installation fixes
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