CLASSIFICATION DES DEFAUTS ELECTRIQUES DANS LES LIGNES DE TRANSPORT D’ENERGIE PAR LA LOGIQUE FLOUE. / Yamina KADRI 

Public ISBD Titre : CLASSIFICATION DES DEFAUTS ELECTRIQUES DANS LES LIGNES DE TRANSPORT D’ENERGIE PAR LA LOGIQUE FLOUE. Type de document : document électronique Auteurs : Yamina KADRI, Auteur Année de publication : JUIN 2010 Importance : 89 p. Accompagnement : CD Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : DEFAUTS ELECTRIQUES  Ligne De Transport  énergie Electrique  Défuzzification  LOGIQUE FLOUE. Résumé : Depuis de nombreuses années ; les fournisseurs d’énergie électrique s’efforcent de garantir la qualité de l’énergie électrique. Les premiers efforts se sont portés sur la continuité de service afin de rendre toujours disponible l’accès à l’énergie chez l’utilisateur. Aujourd’hui les critères de qualité ont évolué avec le développement des équipements où l’électronique prend une place prépondérante dans les systèmes de commande et de contrôle. L’étude des lignes Haute Tension a toujours fait l’objet d’un grand intérêt, c’est parfaitement compréhensible si on constate son importance dans la gestion économique de la production électrique et du rôle traditionnel de transport et de distribution. Récemment les systèmes avancés de connaissance et de prise de décision incorporant des éléments de logique floue et de réseau de neurone artificiel ont été appliqués avec succès à l’identification, la commande et la protection des réseaux électriques. Le principal objectif de cette thèse consiste à explorer la capacité des systèmes Floue ; pour la classification et la localisation des défauts électriques dans les lignes de transport en vue de développer un modèle permettant de mieux gérer et protéger les réseaux électriques contre les défauts de court-circuit. Directeur de thèse : T.BOUTHIBA CLASSIFICATION DES DEFAUTS ELECTRIQUES DANS LES LIGNES DE TRANSPORT D’ENERGIE PAR LA LOGIQUE FLOUE. [document électronique] / Yamina KADRI, Auteur . - JUIN 2010 . - 89 p. + CD. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : DEFAUTS ELECTRIQUES  Ligne De Transport  énergie Electrique  Défuzzification  LOGIQUE FLOUE. Résumé : Depuis de nombreuses années ; les fournisseurs d’énergie électrique s’efforcent de garantir la qualité de l’énergie électrique. Les premiers efforts se sont portés sur la continuité de service afin de rendre toujours disponible l’accès à l’énergie chez l’utilisateur. Aujourd’hui les critères de qualité ont évolué avec le développement des équipements où l’électronique prend une place prépondérante dans les systèmes de commande et de contrôle. L’étude des lignes Haute Tension a toujours fait l’objet d’un grand intérêt, c’est parfaitement compréhensible si on constate son importance dans la gestion économique de la production électrique et du rôle traditionnel de transport et de distribution. Récemment les systèmes avancés de connaissance et de prise de décision incorporant des éléments de logique floue et de réseau de neurone artificiel ont été appliqués avec succès à l’identification, la commande et la protection des réseaux électriques. Le principal objectif de cette thèse consiste à explorer la capacité des systèmes Floue ; pour la classification et la localisation des défauts électriques dans les lignes de transport en vue de développer un modèle permettant de mieux gérer et protéger les réseaux électriques contre les défauts de court-circuit. Directeur de thèse : T.BOUTHIBA

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Localisation des défauts dans les lignes de transport d'énergie électrique à double circuit. / DINE Mohamed 

Public ISBD Titre : Localisation des défauts dans les lignes de transport d'énergie électrique à double circuit. Type de document : texte imprimé Auteurs : DINE Mohamed, Auteur ; BOUTHIBA ,T, Directeur de thèse Année de publication : 2010 Importance : 130 p. Accompagnement : CD Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : Énergie électrique  double circuit  les systèmes d'alimentation électrique  les courts-circuits  transport d’énergie électrique. Résumé : Pendant les cinquante dernières années, les systèmes d'alimentation électrique ont rapidement grandi. Ceci a abouti à une grande augmentation des nombres des lignes en opération et de leur longueur totale. Ces lignes sont soumises à plusieurs types de défaut qui sont provoqués par les orages, la foudre, la neige, la pluie, le défaut d’isolement et les courts-circuits provoqués par des oiseaux et d'autres objets externes. Dans la plupart des cas, les défauts électriques se manifestent par des dégâts mécaniques, qui doivent être réparés avant de renvoyer la ligne au service. La restauration peut être expédiée si l'endroit de défaut est connu ou peut être estimée avec une exactitude raisonnable. La localisation de défaut rapide et précis joue un rôle important dans la restauration des systèmes d’alimentation, réduisant le temps de coupure de courant et améliorant significativement la fiabilité de système. Cette thèse fournit un examen complet des aspects conceptuels aussi bien que les récents algorithmiques pour la localisation de l'endroit de défaut dans les lignes de transport d’énergie électrique à double circuit. Plusieurs approches fondamentalement différentes sont discutées dans ce travail ainsi que les facteurs affectant la précision dans la localisation de défaut. Apres avoir donné une introduction sur les méthodes de localisation des défauts conventionnels et les systèmes de protection analogique et numérique, quatre différents algorithmes de localisation défaut dans les lignes transport de transport d’énergie électrique à double circuit ont été proposé, à savoir que ces algorithmes ont été évalué par l'intermédiaire de la simulation numérique en utilisant le logiciel MATLAB. Localisation des défauts dans les lignes de transport d'énergie électrique à double circuit. [texte imprimé] / DINE Mohamed, Auteur ; BOUTHIBA ,T, Directeur de thèse . - 2010 . - 130 p. + CD. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : Énergie électrique  double circuit  les systèmes d'alimentation électrique  les courts-circuits  transport d’énergie électrique. Résumé : Pendant les cinquante dernières années, les systèmes d'alimentation électrique ont rapidement grandi. Ceci a abouti à une grande augmentation des nombres des lignes en opération et de leur longueur totale. Ces lignes sont soumises à plusieurs types de défaut qui sont provoqués par les orages, la foudre, la neige, la pluie, le défaut d’isolement et les courts-circuits provoqués par des oiseaux et d'autres objets externes. Dans la plupart des cas, les défauts électriques se manifestent par des dégâts mécaniques, qui doivent être réparés avant de renvoyer la ligne au service. La restauration peut être expédiée si l'endroit de défaut est connu ou peut être estimée avec une exactitude raisonnable. La localisation de défaut rapide et précis joue un rôle important dans la restauration des systèmes d’alimentation, réduisant le temps de coupure de courant et améliorant significativement la fiabilité de système. Cette thèse fournit un examen complet des aspects conceptuels aussi bien que les récents algorithmiques pour la localisation de l'endroit de défaut dans les lignes de transport d’énergie électrique à double circuit. Plusieurs approches fondamentalement différentes sont discutées dans ce travail ainsi que les facteurs affectant la précision dans la localisation de défaut. Apres avoir donné une introduction sur les méthodes de localisation des défauts conventionnels et les systèmes de protection analogique et numérique, quatre différents algorithmes de localisation défaut dans les lignes transport de transport d’énergie électrique à double circuit ont été proposé, à savoir que ces algorithmes ont été évalué par l'intermédiaire de la simulation numérique en utilisant le logiciel MATLAB.

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3425	02-10-242	Version numérique et papier	Bibliothèque USTOMB	Mémoire de Magister	Exclu du prêt

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Localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les composantes fondamentales des signaux. / Khaled GUERRAICHE

Public ISBD Titre : Localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les composantes fondamentales des signaux. Type de document : texte imprimé Auteurs : Khaled GUERRAICHE, Auteur Année de publication : 2008 Importance : 126 p. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : Ligne de transport  défaut  détection  localisation de défaut  relais numérique  protection de distance. Résumé : L’objectif de travail présenté dans cette thèse est de trouver de nouvelles solutions et techniques pour le problème de la localisation des défauts dans les lignes de transport d’énergie. Il existe plusieurs techniques et approches pour la localisation des défauts sur les lignes de transport. Dans la plupart de ces approches, le défaut est localisé par l’utilisation du modèle série de la ligne avec paramètres localisée. Ces modèles ne prennent pas en compte la capacité shunt de la ligne. La numérisation des protections installées sur un réseau d’énergie passe par la synthèse et la validation d’algorithmes capables, à partir des grandeurs électriques échantillonnées, de détecter la présence d’un défaut dans la zone protégée et éventuellement d’en déterminer la nature et le lieu. Après avoir mis au point un algorithme de protection donné, il est par ailleurs nécessaire de vérifier son efficacité. Cette validation peut être menée en simulant numériquement les situations typiques dans lesquelles la protection considérée doit, ou au contraire ne doit pas, commander l’ouverture des disjoncteurs associes. Afin de mener ces simulations, nous avons utilisé le logiciel MATLAB-SIMULINK. Après avoir donné les différentes méthodes utilisées dans la littérature avec une comparaison des résultats de ces méthodes, nous avons proposé deux algorithmes pour la location du défaut dans les lignes, à savoir l’utilisation des composantes symétriques et l’utilisation de la transformée de Clarke. Les résultats montrent que le défaut est bien localisé lorsqu’on utilise les données des deux extrémités. Directeur de thèse : T. BOUTHIBA Localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les composantes fondamentales des signaux. [texte imprimé] / Khaled GUERRAICHE, Auteur . - 2008 . - 126 p. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : Ligne de transport  défaut  détection  localisation de défaut  relais numérique  protection de distance. Résumé : L’objectif de travail présenté dans cette thèse est de trouver de nouvelles solutions et techniques pour le problème de la localisation des défauts dans les lignes de transport d’énergie. Il existe plusieurs techniques et approches pour la localisation des défauts sur les lignes de transport. Dans la plupart de ces approches, le défaut est localisé par l’utilisation du modèle série de la ligne avec paramètres localisée. Ces modèles ne prennent pas en compte la capacité shunt de la ligne. La numérisation des protections installées sur un réseau d’énergie passe par la synthèse et la validation d’algorithmes capables, à partir des grandeurs électriques échantillonnées, de détecter la présence d’un défaut dans la zone protégée et éventuellement d’en déterminer la nature et le lieu. Après avoir mis au point un algorithme de protection donné, il est par ailleurs nécessaire de vérifier son efficacité. Cette validation peut être menée en simulant numériquement les situations typiques dans lesquelles la protection considérée doit, ou au contraire ne doit pas, commander l’ouverture des disjoncteurs associes. Afin de mener ces simulations, nous avons utilisé le logiciel MATLAB-SIMULINK. Après avoir donné les différentes méthodes utilisées dans la littérature avec une comparaison des résultats de ces méthodes, nous avons proposé deux algorithmes pour la location du défaut dans les lignes, à savoir l’utilisation des composantes symétriques et l’utilisation de la transformée de Clarke. Les résultats montrent que le défaut est bien localisé lorsqu’on utilise les données des deux extrémités. Directeur de thèse : T. BOUTHIBA

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3410	02-10-227	version papier	Bibliothèque USTOMB	Mémoire de Magister	Exclu du prêt

Localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les valeurs instantanées des signaux. / Hadj Ahmed ELAKERMI

Public ISBD Titre : Localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les valeurs instantanées des signaux. Type de document : texte imprimé Auteurs : Hadj Ahmed ELAKERMI, Auteur Année de publication : 2008 Importance : 133 p. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : Localisation de défaut  identification des paramètres  données instantanées  une seule extrémité. Résumé : Un algorithme dans le domaine temporel pour la localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les données d’une seule extrémité est présenté. L’algorithme est basé sur l’analyse modale et le modèle R-L des lignes. Dans l’algorithme, les équations différentielles du réseau en condition normale et celles du réseau de défaut pur sont combinées pour déterminer le lieu du défaut sur la ligne. La distance du défaut, la résistance du défaut et les paramètres de source à l’autre extrémité sont résolus comme variables inconnues d’un système de second ordre par la méthode des différences finie. Cet algorithme élimine l’influence de la résistance du défaut et les paramètres de source à l’autre extrémité sur l’exactitude de l’endroit de défaut. Ces paramètres ont été la source d’erreur principale pour des approches conventionnelles utilisant les données d’une seule extrémité. Par l’analyse de la corrélation des équations de mesure et à la solution analytique des équations courant et tension du défaut dans le domaine de temporelle, L’algorithme démontre que l’algorithme d’une seule extrémité a la même précision que l’algorithme de deux extrémités en théorie. Les résultats de simulation montrent la validité et l’exactitude élevée de l’algorithme. Directeur de thèse : T. BOUTHIBA Localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les valeurs instantanées des signaux. [texte imprimé] / Hadj Ahmed ELAKERMI, Auteur . - 2008 . - 133 p. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:PROTECTION ET CONTRÔLE DES RESEAUX ELECTRIQUES Mots-clés : Localisation de défaut  identification des paramètres  données instantanées  une seule extrémité. Résumé : Un algorithme dans le domaine temporel pour la localisation des défauts dans les lignes de transport en utilisant les données d’une seule extrémité est présenté. L’algorithme est basé sur l’analyse modale et le modèle R-L des lignes. Dans l’algorithme, les équations différentielles du réseau en condition normale et celles du réseau de défaut pur sont combinées pour déterminer le lieu du défaut sur la ligne. La distance du défaut, la résistance du défaut et les paramètres de source à l’autre extrémité sont résolus comme variables inconnues d’un système de second ordre par la méthode des différences finie. Cet algorithme élimine l’influence de la résistance du défaut et les paramètres de source à l’autre extrémité sur l’exactitude de l’endroit de défaut. Ces paramètres ont été la source d’erreur principale pour des approches conventionnelles utilisant les données d’une seule extrémité. Par l’analyse de la corrélation des équations de mesure et à la solution analytique des équations courant et tension du défaut dans le domaine de temporelle, L’algorithme démontre que l’algorithme d’une seule extrémité a la même précision que l’algorithme de deux extrémités en théorie. Les résultats de simulation montrent la validité et l’exactitude élevée de l’algorithme. Directeur de thèse : T. BOUTHIBA

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3413	02-10-230	version papier	Bibliothèque USTOMB	Mémoire de Magister	Exclu du prêt