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ANALYSE DYNAMIQUE D’ARBRE MOTEUR / BOUHALI Mohammed Elamine 

Public ISBD Titre : ANALYSE DYNAMIQUE D’ARBRE MOTEUR Type de document : texte imprimé Auteurs : BOUHALI Mohammed Elamine, Auteur Année de publication : 21-10-2012 Importance : 88 p. Accompagnement : CD Langues : Français (fre) Catégories : Génie Maritime Résumé : Des transitoires de vitesse avec interaction rotor-stator ont été étudiés dans ce chapitre. L’accent a été mis sur l’influence du modèle de diaphragme avec une détection du contact adaptée à chacun d’entre eux, ainsi que sur la sensibilité des résultats à la vibration de torsion et au coefficient de friction. D’autre part, dans l’objectif de réduire les temps CPU, des approximations ont été proposées pour le traitement numérique du contact. Différents calculs ont été réalisés pour évaluer la qualité des résultats issus de la résolution du problème non linéaire. Ceci a été effectué en étudiant principalement la variation des résultats en fonction du pas de temps. Il a d’abord été contrôlé que l’algorithme de contact permet de satisfaire la condition d’impénétrabilité des structures. Les simulations ont aussi montré une convergence vis-à-vis du pas de temps des déplacements généralisés du rotor et de la vitesse de rotation, et ce quel que soit le modèle de diaphragme utilisé. Cependant, le schéma d’intégration temporelle ne permet pas d’évaluer précisément les quantités d’accélération lors de l’interaction arbre-diaphragme, ainsi que les efforts de contact, lors du premier contact entre les deux corps : la convergence de ces quantités est obtenue à condition que le contact soit prolongé sur plusieurs incréments de temps. Nous avons ensuite étudié l’évolution des résultats en fonction des paramètres de modélisation : représentation du carter et déformation de torsion. Les simulations réalisées avec des couronnes rigides, fixe ou non, montrent que les quantités d’intérêt calculées Directeur de thèse : A.MOKHTARI ANALYSE DYNAMIQUE D’ARBRE MOTEUR [texte imprimé] / BOUHALI Mohammed Elamine, Auteur . - 21-10-2012 . - 88 p. + CD. Langues : Français (fre) Catégories : Génie Maritime Résumé : Des transitoires de vitesse avec interaction rotor-stator ont été étudiés dans ce chapitre. L’accent a été mis sur l’influence du modèle de diaphragme avec une détection du contact adaptée à chacun d’entre eux, ainsi que sur la sensibilité des résultats à la vibration de torsion et au coefficient de friction. D’autre part, dans l’objectif de réduire les temps CPU, des approximations ont été proposées pour le traitement numérique du contact. Différents calculs ont été réalisés pour évaluer la qualité des résultats issus de la résolution du problème non linéaire. Ceci a été effectué en étudiant principalement la variation des résultats en fonction du pas de temps. Il a d’abord été contrôlé que l’algorithme de contact permet de satisfaire la condition d’impénétrabilité des structures. Les simulations ont aussi montré une convergence vis-à-vis du pas de temps des déplacements généralisés du rotor et de la vitesse de rotation, et ce quel que soit le modèle de diaphragme utilisé. Cependant, le schéma d’intégration temporelle ne permet pas d’évaluer précisément les quantités d’accélération lors de l’interaction arbre-diaphragme, ainsi que les efforts de contact, lors du premier contact entre les deux corps : la convergence de ces quantités est obtenue à condition que le contact soit prolongé sur plusieurs incréments de temps. Nous avons ensuite étudié l’évolution des résultats en fonction des paramètres de modélisation : représentation du carter et déformation de torsion. Les simulations réalisées avec des couronnes rigides, fixe ou non, montrent que les quantités d’intérêt calculées Directeur de thèse : A.MOKHTARI

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
3223	02-16-103	Version numérique et papier	Bibliothèque USTOMB	Mémoire de Magister	Exclu du prêt

Documents numériques

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