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Etude, Simulation et Développement d’une Motorisation Electrique Piloté par DSPIC / BOUANANE Mokhtar 

Public ISBD Titre : Etude, Simulation et Développement d’une Motorisation Electrique Piloté par DSPIC Type de document : document électronique Auteurs : BOUANANE Mokhtar, Auteur Année de publication : 2020-2021 Accompagnement : CD Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:Electronique de puissance et systèmes électriques Mots-clés : onduleur intelligent, IPM (IRAMY20UP60B), dsPIC30f4011, moteur à courant continu sans balais, BLDC, Commande trapézoïdale, logique flou RLF, mode glissant SMC. intelligent inverter, IPM (IRAMY20UP60B), dsPIC30f4011, brushless, BLDC, Keystone control, RLF fuzzy logic, SMC sliding mode. Résumé : Le travail présenté dans cette thèse a été réalisé au Laboratoire d’Electronique de Puissance Appliquée L-E-P-A, domicilié au département d’électrotechnique, université des sciences et de la technologie d’Oran – Mohamed Boudiaf. Ce travail couvrira un test complet de la méthode de contrôle pour l'entraînement du moteur électrique, en particulier pour l'entraînement du moteur BLDC. Les travaux antérieurs relatifs au moteur sont passés en revue et analysés de manière critique. L'objectif de cette étude est de proposer une méthode de contrôle simple pour le système d'entraînement. Nous avons proposé le dsPIC30f4011 comme un contrôleur pour notre système d'entraînement d’un moteur brushless avec faible puissance (100w) et un onduleur intelligent IPM (IRAMY20UP60B). La conception de la programmation du dsPIC est effectuée à l'aide du logiciel MPLAB IPE, et les travaux de simulation sont effectués à l'aide du logiciel MATLAB/Simulink. Les objectifs de cette thèse comme ils ont êtes établies, visent à maîtriser au sein du laboratoire la réalisation du système contrôle commande de la motorisation d’un véhicule c.-à-d. être capable de développer par nous-mêmes la partie puissance onduleurs pour moteurs et la partie commande avec ces deux aspects hardware et software, ce travail mettra également en œuvre un prototype matériel pour valider les résultats de la simulation par une approche expérimentale. The work presented in this thesis was carried out at the Laboratory of Applied Power Electronics L-E-P-A, domiciled at the Department of Electrical Engineering, University of Science and Technology of Oran - Mohamed Boudiaf. This work will cover a complete test of the control method for driving the electric motor, especially for driving the BLDC motor. Previous engine work is critically reviewed and analyzed. The objective of this study is to propose a simple control method for the drive system. We offered the dsPIC30f4011 as a controller for our drive system of a brushless motor with low power (100w) and an intelligent IPM inverter (IRAMY20UP60B). The dsPIC programming design is done using MPLAB IPE software, and simulation work is done using MATLAB / Simulink software. The objectives of this thesis as they have been established, aim to master within the laboratory the realization of the control command system of the motorization of a vehicle ie. to be able to develop by ourselves the power inverter part for motors and the control part with these two hardware and software aspects, this work will also implement a hardware prototype to validate the results of the simulation by an experimental approach. Directeur de thèse : BENGHANEM Mustapha Etude, Simulation et Développement d’une Motorisation Electrique Piloté par DSPIC [document électronique] / BOUANANE Mokhtar, Auteur . - 2020-2021 . -  + CD. Langues : Français (fre) Catégories : Electrotechnique:Electronique de puissance et systèmes électriques Mots-clés : onduleur intelligent, IPM (IRAMY20UP60B), dsPIC30f4011, moteur à courant continu sans balais, BLDC, Commande trapézoïdale, logique flou RLF, mode glissant SMC. intelligent inverter, IPM (IRAMY20UP60B), dsPIC30f4011, brushless, BLDC, Keystone control, RLF fuzzy logic, SMC sliding mode. Résumé : Le travail présenté dans cette thèse a été réalisé au Laboratoire d’Electronique de Puissance Appliquée L-E-P-A, domicilié au département d’électrotechnique, université des sciences et de la technologie d’Oran – Mohamed Boudiaf. Ce travail couvrira un test complet de la méthode de contrôle pour l'entraînement du moteur électrique, en particulier pour l'entraînement du moteur BLDC. Les travaux antérieurs relatifs au moteur sont passés en revue et analysés de manière critique. L'objectif de cette étude est de proposer une méthode de contrôle simple pour le système d'entraînement. Nous avons proposé le dsPIC30f4011 comme un contrôleur pour notre système d'entraînement d’un moteur brushless avec faible puissance (100w) et un onduleur intelligent IPM (IRAMY20UP60B). La conception de la programmation du dsPIC est effectuée à l'aide du logiciel MPLAB IPE, et les travaux de simulation sont effectués à l'aide du logiciel MATLAB/Simulink. Les objectifs de cette thèse comme ils ont êtes établies, visent à maîtriser au sein du laboratoire la réalisation du système contrôle commande de la motorisation d’un véhicule c.-à-d. être capable de développer par nous-mêmes la partie puissance onduleurs pour moteurs et la partie commande avec ces deux aspects hardware et software, ce travail mettra également en œuvre un prototype matériel pour valider les résultats de la simulation par une approche expérimentale. The work presented in this thesis was carried out at the Laboratory of Applied Power Electronics L-E-P-A, domiciled at the Department of Electrical Engineering, University of Science and Technology of Oran - Mohamed Boudiaf. This work will cover a complete test of the control method for driving the electric motor, especially for driving the BLDC motor. Previous engine work is critically reviewed and analyzed. The objective of this study is to propose a simple control method for the drive system. We offered the dsPIC30f4011 as a controller for our drive system of a brushless motor with low power (100w) and an intelligent IPM inverter (IRAMY20UP60B). The dsPIC programming design is done using MPLAB IPE software, and simulation work is done using MATLAB / Simulink software. The objectives of this thesis as they have been established, aim to master within the laboratory the realization of the control command system of the motorization of a vehicle ie. to be able to develop by ourselves the power inverter part for motors and the control part with these two hardware and software aspects, this work will also implement a hardware prototype to validate the results of the simulation by an experimental approach. Directeur de thèse : BENGHANEM Mustapha

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
1869	02-10-598	Version numérique et papier	Bibliothèque USTOMB	Thèse de Doctorat	Exclu du prêt

Documents numériques

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