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Activité Equipe4
PROGRAMME DE RECHERCHE DE L’EQUIPE
En construction mécanique différents problèmes peuvent se poser. Parmi eux, nous pouvons citer entre autres l’endommagement de pièces ou de structures sous sollicitation cycliques sous chargement mécanique, thermique ou thermomécanique. Souvent, cela donne lieu à des amorces de fissures qui peuvent se propager et provoquer des ruptures en cours de fonctionnement. Nous pouvons citer les cas de fuite et de rupture survenu dans des pipes et appareils sous pression, les aubes de turbine, la fatigue contact de pièces et mécanismes. En effet, pour les structures assemblées par soudage, la nature du matériau de base et d’apport doivent obéir aux spécifications des normes, les formes et les sections doivent évoluée de façon progressive pour éviter les concentrations de contraintes élevées et les contraintes résiduelles doivent nécessairement être prises en compte avec celles de service pour le dimensionnement. En plus, il peut y avoir l’interaction avec le milieu accentuant ainsi la détérioration des pièces et structures. Notre contribution concerne l’étude des fissures dans les structures métalliques sous sollicitation mécanique et thermomécanique. Dans nos travaux précédents, nous avons mis en exergue l’effet du « mismatch » ou la désadaptation mécanique en présence de deux matériaux différents présentant des entailles ou des fissures au voisinage et à l’interface des matériaux. Nous avons aussi tenu compte de la nature du sol pour les structures (poutre étudiée) fissurées afin d’évaluer l’interaction sol-structure fissurée qui peut être aussi un pipe sous pression par exemple. Par ailleurs, l’équipe travaille sur un autre problème qui a toute son importance en mécanique et qui est le contact. Les études sur les mécanismes de contact secs glissants soumis à de multiples phénomènes tels que l’élévation de température, l’usure les déformations thermomécaniques et la formation d’éventuelles fissures ont débutés. L’objectif étant de comprendre à partir d’un mécanisme choisi, le comportement thermomécanique sous sollicitations cycliques sévères.
Dans l’industrie, il existe une multitude d’applications qui font appel aux mécanismes avec contacts secs glissants. Ces mécanismes sont souvent soumis à de multiples phénomènes tels que l’élévation de la température, l’usure des pièces, les déformations thermomécaniques, la formation d’éventuelle fissures. Nous avons considéré un exemple de mécanisme connu par tous les mécaniciens à savoir les disques ou tambours de frein soumis à des sollicitations thermomécaniques cycliques sévères. Les conditions de service engendrent des phénomènes de fatigue thermique. En effet, la principale sollicitation provient des fortes variations de température induites par le frottement des plaquettes contre le disque. La température peut grimper de 20°C à plus de 700°C en quelques secondes. De ce fait, les systèmes de freinage ou d’embrayage sont les lieux de très forts gradients thermiques dans le sens de l’épaisseur du disque ou du tambour, mais aussi dans la direction circonférentielle. Ces gradients sont dus au flux de chaleur entrant dans le disque ou tambour, localisé sous les garnitures. Des points chauds apparaissent sous forme de zones circulaires régulièrement espacées sur les surfaces de contact. Les cycles thermiques produisent des déformations anélastiques. La prédiction numérique des champs de température qui s’établissent dans la zone des surfaces frottantes nécessite l’élaboration d’une méthode de calcul tenant compte du couplage entre le caractère transitoire de l’évolution thermique, le comportement anélastique et les gradients thermomécaniques du disque ou tambour de frein.
TRAVAUX SCIENTIFIQUES
Publications internationales | KAZI TANI Nabil,NADJAR Djamel,TAMINE Tawfik, A probabilistic assessment for failure prediction of buried cracked fondations, vol 42, issue3, 1161-1170, Arab Journal of Science and Engineering
KAZI TANI Nabil, TAMINE Tawfik, Guy PLUVINAGE, Reliability analysis based on stress intensity factors and biaxiality rates for shallow cracked fondations in interaction with elastic-plastic soils, Vol 44, issue 10, 1-8, Arab Journal of Science and Engineering.
E. MOUFFAK, M. BOUCHETARA: Transient thermal behavior of automotive dry clutch discs by using Ansys software. ISSN 13921207. MECHANIKA. 2016 Volume 22(6): 562.
LAHOUARI BOUKHRI, MOSTEFA BOUCHETARA: Opportunities to reduce fuel consumption of a duty vehicle. Computational Thermal Sciences: An International Journal. Volume 9, 2017 Issue 2.
BRAHIM MENACER, ABDELKADER SOUALMIA, CHERIF BELHOUT, MOSTEFA BOUCHETARA: The convection heat transfer rate evaluation of a 6-cylinder in-line turbocharged direct-injection diesel engine. MECHANIKA. 2017 Volume 23(4): 528-536. ISSN 1392-1207.
T. KHATIR, M. BOUCHETARA, M. DJAFRI, S. KHATIR, M. ABDEL WAHAB: Influence of balancing of internal combustion engines on the operating conditions of hydrodynamic bearings. Journal of Mechanical Science and Technology. 31 (10) (2017) 4579~4588.
LABDI ABDELCHAKOUR, MOSTEFA BOUCHETARA: Thermal and Mechanical Analysis of An Aeronautical Brake Disc Using statistical approach.Journal of Engineering Science and Technology Review 29(2020)Pages 193 – 198.
LABDI ABDELCHAKOUR, MOSTEFA BOUCHETARA: Optimization of the Thermal and Mechanical Behavior of an Aeronautical Brake Disc using the Design of Experiments Approach. ISSN 1392-1207. MECHANIKA. 2018 Volume 24(2): 191-196
BRAHIM MENACER, BOUSSAD AIT SLIMANE, MOSTEFA BOUCHETARA: Investigation of Intake and Exhaust Manifolds Parameters ofa Turbocharged Diesel Engine Based on Steady-State Simulation. ISSN 1392-1207. MECHANIKA. 2019 Volume 25(2): 119-127.
BOUSSAD AIT SLIMANE, BRAHIM MENACER, MOSTEFA BOUCHETARA:Analytical and Experimental Study of a Naturally Aspirated IndirectInjection 4-Stroke Spark Ignition Engine.ISSN 1392-1207. MECHANIKA. 2019 Volume 25(6): 442-448.
BRAHIM MENACER, BOUCHETARA MOSTEFA: NUMERICAL STUDY ON THE LUBRICATION PERFORMANCE FOR DIFFERENT COMPRESSION RING PROFILE IN DIESEL ENGINE. Structural Integrity and Life Vol. 20, No 3 (2020), pp. 231–237
BRAHIM MENACER, NAIMA KHATIR, BOUCHETARA MOSTEFA, LARBI AHMED AMINE BELHOUT CHERIF, The Heat Transfer Study in the Diesel Engine Combustion Chamber Using a Two-Zone Combustion Model.Mathematical Modelling of Engineering Problems, Vol. 7, No. 4, December, 2020, pp. 614-620
KHATIR, S.; KHATIR, T; BOUTCHICHA, D.; LE THANH, C.; TRAN-NGOC, H.; BUI, T.Q.; CAPOZUCCA, R.; ABDEL-WAHAB, M. (2020); An efficient hybrid TLBO-PSO-ANN for fast damage identification in steel beam structures using IGA; Smart Structures and Systems (ISI). Proceedings of the 8th International Conference on Fracture, Fatigue and Wear FFW 2020, August 26–27 2020.
MOHAMMED DJAFRI, MOSTEFA BOUCHETARA, TAWFIQ KHATIR, SAMIR KHATIR, MAGD ABDEL WAHAB: Calculation of the Braking Temperature on A Brake Disc of Light Passenger Aircraft Using FEM and Newcomb Models. International Journal of Computational Methods (2020) 2040002 (14pages). DOI: 10.1142/S0219876220400022 |
Publications nationales |
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Actes de conférences internationales | SALEM CHERIF SADEK, TAMINE TAWFIK, Buckling of cracked plate reinforced, XV Portugese Conference on Fracture, 2016, https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2452321616000330
M. BOUCHETARA, M. DJAFRI: Effects of humidity and corrosion on the tribological behavior of the brake disc materials. ACMA 2016, Turkey.
M. BOUCHETARA, M. DJAFRI: Numerical Investigation of Transient Thermal Behavior of Automotive Dry Clutch Discs. INTERNATIONAL CONFERENCE ON ENERGY AND THERMAL ENGINEERING. 25-28 April 2017, Turkey.
KHATIR Tawfiq, BOUCHETARA Mostefa, DJAFRI Mohamed: ComportementThermique Des Disques Du Frein Simple Et Percée. 1st National Conference on Applied Energetics. NCAE 2020, 11 and 12 February 2020, NAAMA, Algeria.
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Conférences nationales |
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Workshops | TAMINE Tawfik, Determination of stress intensity factors for a bi-material ring specimen with curved cracks under compressive loading,FRACT’3, Université de Chlef,2016, https://www.univ-chlef.dz/uc/?p=4107
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